为征服巴哈越野赛而生，本田打造 1300 匹马力双涡轮 V6 引擎 Passport 赛车 - 足球直播

IT之家 10 月 30 日消息，本田在赛车领域的下一个挑战，是沙漠越野赛事中最具声望的之一：巴哈 1000。

本田曾在巴哈 1000 的不同组别中取得过胜利，但始终未能拿下顶级奖杯——卡车组，原因是本田一直缺少符合该组别要求的车型。

为此，本田推出了 Passport Baja Spec，凭借超过 1300 马力的动力和强悍的四驱系统，向巴哈 1000 的总冠军发起挑战。

Passport Baja Spec 采用了来自顶级奖杯卡车底盘制造商 Mason Motorsports 的第二代底盘，前轮行程为 635mm，后轮行程达到 813mm，专为应对极端越野环境而设计。

除了超长悬架行程外，Mason 还开发了一款独特的双倾角传动 5 速变速箱。据IT之家了解，该车发动机前方装有分动箱，用于向前后车轮分配驱动力。两个后轮各自通过独立传动轴驱动，并在轮毂处安装了高位小齿轮螺旋锥齿轮组。

这样一来，动力系统不仅能按需向两个后轮输送动力，还能取消传统传动轴和后差速器中大量位置较低的部件。

前轮同样由分动箱提供动力，采用门式轮边传动机构，进一步减少了普通卡车底盘下方容易受损的部件。

传统奖杯卡车通常使用排量高达 9.0L 的 V8 发动机，输出约 1100 马力。本田则为 Passport Baja Spec 选择了不同的路径：中置 2.4L 双涡轮增压 V6 发动机，配合 800V 混动系统，综合功率超过 1300 马力。

电池组由本田赛车部门位于加州的总部自行制造，采用碳纤维外壳封装软包电芯，技术源自上一代 F1 赛车。该车还配备了容量达 549L 的碳纤维与凯夫拉复合材料油箱，减少进站补给将有助于争取更佳成绩。

本田 Passport Baja Spec 计划于 2027 年 6 月 2 日在巴哈 500 赛事中首次亮相，随后向同年 11 月 14 日举行的巴哈 1000 创办 60 周年纪念赛发起挑战。